opinii ale clienților despre Dacia Logan

Pentru un posesor de Logan care a condus masina aprox 5000 de km,am o parere in general buna, doar cu mici nemultumiri si o sa precizez 3 dintre acestea, care se puteau imbunatatii:

1. usa portbagaj, care arata oribil( fara capitonaj, fara insonorizare, cu cabluri si orificii la vedere....parca e neterminata din pct. asta de vedere, inclusiv se putea pune un capitonaj in partea superioara a portbagajului sub luneta din spate

2. scoaterea din dotarea masinii a sistemului wireless car play, fiind foarte incomod sa tot scoti cablul din portul usb si sa-l reintroduci iara inapoi cand vrei sa te conectezi cu telefonul la media play

3. pragurile din interior nu sunt protejate cu protectii din plastic, fiind doar mocheta expusa, ceea ce duce la murdarirea frecventa si uzura, fiind o zona in care au loc frecari mecanice frecvente.

In special pentru aceste trei lucruri am investit destul de multi bani, ca sa corectez neajunsurile acestui autovehicul, atat estetic cat si practic, lucruri pe care le-am facut cum am stiut, dar daca erau facute standard din fabrica, in mod sigur aratau si functionau mult mai bine decat am reusit sa le fac eu. Decat sa fi dat banii astia separat, mai bine facea direct fabrica si plateam in plus cat era necesar si eu zic ca omul in general era mai multumit.

In general pana acuma, parerea mea este ca masina e super daca nu tinem cont de micile inbunatari care se puteu realiza din fabrica ( cele trei enumerate mai sus, bec cu led si pe faza lunga, tubul de ventilatie de la aerul conditionat care lipseste de sub scaunele din fata, iluminarea interioara a butoanelor de deschidere a geamurilor, in afara de cel al soferului, mai multe usb-uri in masina, inclusiv in portbagaj,pt a te putea folosii pt pornirea compresorului,plafoniera care lipseste cu desavarsire pt locurile din spate, leduri in plafoniere, poate si altele pt care clientul ar fi patit in plus, decat sa umble pe la unul si altul, fiind riscant sa piarda si garantia in unele cazuri.)

La masina imi place evolutia fata de acum 21 de ani de cand am avut ultima masina Dacia. Din punct de vedere tehnologic sistemele de siguranta si asistenta a soferului fac viata mai usoara la volan. Tinuta de drum este buna, suspensia un pic cam tare cu rotile pe 16inch. Consum bun la cvt, 6.8 pe ultimii 1250km in care am mers si in multe ambuteiaje si in oras dar si pe DN1A unde circulatia este crancena.

Ce nu mi-a placut in cele 3 luni de cand am masina:

1. stergatorul de la sofer care facea un zgomot infernal, rezolvat in regie proprie prin modificarea unghiului bratului.

2. micile buguri pe care le are electronica masinii, apar tot felul de erori pe bord care dispar de la sine, cartela nu mai este recunoscuta desi se afla in masina separat de telefon, radarul frontal, etc...

3. culmea una dintre problemele pe care le-am avut la Dacia din 2002 le am si la cea noua, chederul usii stanga spate nu se aseaza cum trebuie cand este usa inchisa, sta tesit, strivit,iar in 3 luni cat are masina deja se vede locul unde se va sectiona la un moment dat. Ramane de vazut daca garantia va fi acordata corespunzator, acum 21 de ani mi s-a spus ca am rupt eu chederul cu lucruri voluminoase :)

4. masina a venit cu protectia plastic contraaripa fata dreapta montata gresit, a trebuit sa o asez eu cum trebuie la locul ei pentru ca asa cum venit din fabrica permitea noroiului sa intre in aripa, era montata cum un mare luft fata de margea aripii.

5. nu imi plac zvonurile ca toate modelele Logan au probleme cu turbina mai devreme sau mai tarziu, ceea ce imi da o stare de neicredere fata de alegerea pe care am facut-o cand am cumparat Logan.

Mulțumit de

- motorașul de 1.0 benzină și gaz , consum bun și suficientă putere pt drumurile noastre...astept să-l văd ca fiabilitate în timp

- confort, spațiu și dotări funcție de raport preț/calitate bune

- aspect foarte reușit

- interior plăcut

- lumini zi și noapte bine conturate, oferă o bună vizibilitate pt ambele părți implicate în trafic

- sistemul de portieră deschisă la șofer sincronizat cu frâna electrică pt a nu pleca de pe loc până la închiderea corectă a acesteia(poate ar trebui adoptat la toate portierele)

- covorașele adoptate bune (cel de la șofer ar fi bun fără decupaje la pedale...lasă murdăria să cadă pe mochetă)

Ar mai fi de îmbunătațit

- tabla- slabă ...dacă ești mai grăbit când te sprijini riști să o deformezi

- antifonarea poate fi îmbunătațită atât la interior pasageri cât și la portbagaj

- închiderea portierelor și portbagajului ar putea fi mai silențioasă

- s-ar putea renunța la arcurile de la portbagaj...două telescoape nu costă foarte mult

- lateralele bordului (la unirea cu portierele) ascuțite și te accidentezi la urcare

- chederele de la geamurile portierelor sunt parcă special create pt a menține mizeria asemeni a două șanțuri (neinspirată alegerea)

- mișcarea schimbătorului de viteze la trecerea dintr-o treaptă în alta și accelerare e deranjantă la mână

- cric în dotare este binevenit (chiar dacă nu este rezervă la varianta gaz)

- firele de pe motor nu prezintă siguranță (ar putea fi protejate la intemperii prin manșoane - frig, căldură mare, îngheț, apă din trafic etc ...cum sunt acum nu prezintă încredere că vor rezista mai mult de 3-4 ani)

1. Ergonomia scaunului - pe scaunul ala sta un adult nu un copil, cum drq sa tii un cur de adult in palnia aia? Scaunul e facut pentru cocosati - tetiera impinge capul in fata si pentru batrani cu umeri adusi catre in fatza? Sinteti normali la cap? Este unul din motivele pentru care voi vinde masina cat mai repede si voi cauta o marca ce tine seama de acest lucru!!!

2. Gurile de ventilatie sint de noaptea mintii - doar sus/jos si deschis/inchis; la vechiul logan (2007) gurile de ventilatie puteau fi orientate la 360 de grade

3. Centura de siguranta nu e reglabila pe inaltime pt scaunele din fata?

4. Priza acces computer masina situata practic in aer?

5. Cabluri la vedere sub bord si scaune?

6. Capacul de la alimentarea cu combustibil benzina/gpl fara nicio protectie a accesului? Fara un mecanism de blocare a accesului persoanelor straine?

7. Semnalizarea fatza este plasata catre axul central al masinii; cu luminile de zi/intalnire aprinse este greu observabila de catre ceilalti participanti la trafic, schimbarea directiei de mers.

8. Blocul de lumini spate - aceeasi observatie privind semnalizarea (e mic semnalizatorul).

9. Nefericita amplasarea luminii de ceata in bara de protectie spate, jos dreapta.

Mulțumit și încântat până în prezent. Îmi place foarte mult prestația franei de ajutor. Mi-ar fi plăcut ca după ce debloca frâna de ajutor ledul martor care se afla in culoarea rosie in momentul deblocării să fi trecut in culoarea verde. Îmi place acuratețea și finețea schimbătorului de viteze, a volanului si sistemului de direcție. Îmi place pedalierul /ambreiaj, frână, accelerație/ finețea și comoditatea lor. Poziția la volan și scaunele destul de comode. Foarte încântat de senzorii din bari și camera marsarier. Îmi plac covorașele de cauciuc tip tavă care rețin murdăria din interior. Îmi place cum rulează pe drum, în schimb nu-mi place zgomotul motorului in interior,motorul este destul de sonor in interior. Se putea face mai mult la insonorizarea lui. Nu-mi place faptul că nu sa avut in vedere montarea unui telescop pentru a ridica capota motorului ca la modelele mai vechi. Capota este destul de grea si trebuie sa depui ceva efort sa o ridici. In schimb capota de la portbagaj e destul de ok. Arată destul de ciudat arcurile de la capota portbagajului dar treaba și-o fac excelent. Tableta din interior este ok dar cam săracă in setări. În general sunt încântat și mulțumit de autoturism.

Sunt extrem de multumit. Detin din 1991 in mod exclusiv Dacia sedan, incepand cu 1310, Logan 1 2007 mpi 1.4 si in prezent Logan sedan 3 octombrie 2023, prestige+, benzina, cutie manuala. Intradevar este un microhibrid caruia i se pot imputa diferite aspecte, comparativ cu alte marci. Dar comparativ cu modelele anterioare este un mare progres. Nu ma pot pronunta la rezistenta si fiabilitate, pt ca abia am 3100 km. Dar ma pot pronunta din punct de vedere al confortului si nu numai, fara a fi tentat deva carcoti de dragul carcotelii. Raportul pret calitate nu-l pot evalua acum, dar ca masina noua full la pretul actual consider ca este rezonabil pt ce se ofera.

Singurul aspect negativ cu care ma confrunt este faptul ca intra greoi si agata in viteza 1 si 2, iar demarajul de pe loc in viteza 1 este extrem de scurt dandu-mi impresia de un lag. Cam asta ar fi momentan, exceptand, avand in vedere alte experiente, teama de viitoare probleme legate de turbina.

Va mulțumesc

Ca design si ca dotari este ok , directia electrica super , ambreiajul servo -cred foarte comod , totuussiiii....nu inteleg de ce s-a renuntat la telescopul de capota motor (care este prezent la Logan II ) ,fiind un model dotat - Prestige mi se parea normal sa vina cu presuri macar ( cumparate suplimentar+tava portbagaj ) , lipseste suportul telefon pentru tableta , lipsesc tavitele la scunele spate , dupa 3 luni de la achizitie ma obliga sa investesc din nou in anvelope de iarna (a venit echipata cu ,,vara" ) , butoanele de pe volan merg destul de greoi -nu reactioneaza propt la prima apasare ,nu exista nici macar ca extra-optiune geamuri fumurii spate +luneta , pachetul ,,legislativ" extrem de scump la Dacia ( la mine oricum nu era inclus -rezolvat pe cont propriu separat-)

Designul este modern, elegant, chiar te intrebi: ''hei, ce masina e asta ca are ceva deosebit''. Este silentioasa, usor de condus. Este intuitiva in privinta comenzilor digitale. A lasat cu mult in urma versiunea initiala (precedenta mea masina a fost un logan din 2006).

Este o masina cu un bun raport calitate / pret.

De imbunatatit? Ca ocupant al locului din dreapta fata poate cotiera ceva mai ampla. Ca sofer mi s-a intamplat ca, la o rotire mai ampla a volanului sa ating involuntar comenzi aflate pe acesta in partea stanga, iar oglinda parasolar ar trebui sa fie un pic mai usor de manevrat. De asemenea, tetiera soferului, nu am putut sa o reglez.

Pana acum doar de bine iar in rest... mai vedem in masura in care se aduna ore si distante parcurse.

Plusuri: Consum decent, putere suficienta, spațiu generos, android auto, climatronic, scaune incalzite.

Minusuri: Arcurile din portbagaj, la fel ca la primul model; nuca schimbatorului de viteze este foarte deranjanta, te zgarie in palma; senzorul de lumina nu pornește câteodată faza scurta când se face noapte; climatronicul nu baga căldură foarte tare când pleci, chiar dacă motorul s-a încălzit între timp - dacă oprești motorul și pleci după câteva minute, cu aceleași setări, baga puternic caldura; sezutul scaunelor putea fi mai comfortabil; Android auto putea fi wireless, nu doar prin cablu.

Rămâne de văzut cum se va comporta aerul condiționat pe răcire.

Masina este buna overall, insa are mici defecte si anume:

dupa 14.000km butonul de la incalzirea in scaun pasager pare ca iese de la locul lui, nu e deloc stabil insa functioneaza.

mi s-a intamplat de 3 ori in 5 luni de cand am masina ca aceasta, cand are motoru relativ rece, sa ramana fara putere si sa vibreze foarte tare si eram in treapta 3 2.000RPM intr-o usoara urcare, urcare pe care o fac mereu chiar si cu treapta 4 fara pic de problema, nu stiu ce are. am programare in service la 15.000 km si nu pentru revizie, ci pentru aceste 2 probleme. nu mi se pare ok deloc, masina costand undeva la 16.800€ (deloc ieftin)